Yyyeeaaahhhh ! En selle cow-boys !
Ca commencait a nous manquer de pas etre dans un zinc ! Aujourd'hui c'est trajet plus ou moins identique a l'aller. On prend un cap plus dans les terres, a gauche du rift vers Klamath Falls.
Alignes: gyro, pitot, chrono, pompe (y'en a pas), phares, transpondeur ... et on met les 180 cv au boulot. Dis-donc y grimpe le coco aujourd'hui ! Il veut en decoudre avec les 635 nm et surement prendre sa revanche sur le Golden gate !
On passe le fleuve Columbia river et deja c'est tres different. Beaucoup plus aride de ce cote, on pose a Madras. Encore un super accueil.
Le plein et nous revoila a 5500ft. Petit ecart pour aller voir Crater lake (encore lui ?!), c'est le lac le plus profond au US 600m. Une merveille.
Hop on reprend le cap vers Siskiyou. On le kiffe ce terrain. Par contre on n'a toujours pas d'hotel pour ce soir. Vincent me dit attend on va leur demander leur wifi ... Non mais il est sonne lui ! En plein milieu de nul-part ! du wifi !
Il revient et me dit que je peut me connecter ...
On est donc sous la veranda decrepie dans une chaleure etouffante avec la clim qui ronronne derriere a reserver notre hotel plein centre de SF via expedia.com ... C'est une autre culture. Discution avec un local, il voudrait developper le tourisme dans sa region. Sa famille etait la premiere a venir s'installer ici en 1840 et il nous montre ou etait la toute premiere maison du coin. Pour lui c'est le plus bel endroit du monde et c'est vrai que ca a de la gueule... Pilotes et velivoles en mal de coins recules voila une adresse pour vous.
Derniere branche pour moi, on passe en long range avec transfert de CG a l'arriere (cad vincent se tappe une petite sieste et recule son siege). On repasse au pied du Mont Shasta. . Puis on redescend vers la plaine, on va passer le dernier VOR, il reste 15nm avant de prendre la derniere sectional chart du voyage. Klamath falls: non, seattle: non plus, san diego: pas encore ... merde elle est ou cette carte !? Vincent a toi les commandes faut que je fouille derriere. Que dale ! Vincent verifie a son tour, rien non plus. C'est assez bof, dessous Red Bluff, un terrain avec un FBO. On trouvera peut etre une carte ou un mec qui peut nous depanner. Descente dans le jaune et je courre sur le tarmac recuperer une carte. Personne tout est ferme, c'est 16h50 ! Et on critique les fonctionnaires francais ! Bon on est marron, on regarde le log il reste 110nm avant de passer sur la terminal chart de San fransisco. On l'a fait a l'aller y avait rien de signifiant. Pas de zones militaires et a 7500ft on passe largement au dessus des eventuelles classes C et D du coin. On repart avec 55 longues minutes en "aveugle", on est pas tres fans de la manip mais bon, on fait des choix.
Plus que quelques nautiques du VOR d'entree de la baie de SF et deja devant des moutons qui s'engouffrent dans la baie ... oh non pas encore ...! La terminal chart en main on sait maintenant que l'on repasse sur le Golden gate sans le voir. Pourtant on scrute au travers de la couche les eventuels trous. Walou, je crois qu'on l'a sous-estime.
On suit un arc DME pour pas rentrer dans la Bravo, vu le peu de temps de vol qui reste c'est pas necessaire d'avoir la clearance. On passe le terrain d'Half Moon bay et on prend le cap de San Carlos pour une arrivee tranquillou. Taxiing, tieing, train et nous voila au coin de Market street et de la 4eme dans notre charmant hotel le Mosser.
Il fait froid !
Comme nous disait Ethan a propos: "the best winter I've ever had was during the summer in San Fransisco ..."
Une seule solution se rechauffer au malt et au houblon.
